Gästbok

Dåliga packboxar på vevaxeln brukar också uppvisa dylika symptom (tar tjuvluft)

Mvh: Frank

Tack Matts
Det var läck där men det har jag fixat just som du säger.
Jag har planat mellanlägget (10 mm bakelit) och monterat med högtemp silicon så det borde vara ok.
Får fortsätta med utbyte av stift, även om det inte känns som orsaken.

Svar till Ove om NV 36. Kan ju vara så att den suger tjuvluft. Vanligt fel på 36an att tätningsytan mot förgasaren ej är helt plan. Lägg en bit smärjelduk på glasskiva eller plan stenplatta eller liknande och plana ytan mot denna, drag i olika riktningar tills du ser att ytan är plan. Kolla även packningsytan. Drag inte fast förgasaren för hårt, det är då ytan kan kröka sig. Även vanligt att förgasaren blir för het. Jag har satt en förlängare på min mellan cylinder och förgasare för att slippa ånglås i förgasare.

Min nyinköpta nv 36 har problem.
Startar och beter sig normalt.
Kör man rycker den och går ojämnt.
När den blir varm rusar varvet, (går magert).
Sen lägger den av.
Förslag till var jag börjar i felsök/ utbyte av prylar.

Varför går min dkw 250 bara på höga varv ?
Den vill bara stanna på låga varv.
Den hackar! Kan det vara elfel?

Jag kan ha en beg. spole. Men vet inte om den är ok. Kanske även brytarspetsar.
Stig 0705130300

Hej alla
Jag är på jakt efter brytarspetsar och en tändspole till en dkw250 55/ NV 38
Tipps önskas vart jag kan köpa till rimligt pris

På grund av felköp så säljer jag ett kickdrev till en 350S, I perfekt skick med tillhörande Axel. Drevet har 27 kuggar, artikelnummer 4995-13506-00.

Hej,

Köpes bakram (trianglarna) till NZ 350 från 1940 framåt (ramnummer högre än 582559)
martsari71@windowslive.com

Mvh: Frank

Till Jan Sandberg: Verkstadshandbok och reserdelsbok till DKW 2,5 PS motorn (på Germaniska) hittas här:https://www.greiner-oldtimerteile.de/Downloads/Unterlagen-zu-DKW-Motorraedern-bis-Baujahr-1945/RT-2-5-PS-RT-3-PS-RT-100/

Mvh: Frank